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集裝箱貨運分為整箱和拼箱兩種,因此在交接方式上也有所不同,縱觀當前國際上的做法,大致有以下四類:

(1)整箱交,整箱接(FCL/FCL) 貨主在工廠或倉庫把裝滿貨後的整箱交給承運人,收貨人在目的地以同樣整箱接貨,換言之,承運人以整箱為單位負責交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。

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什麼是海運單

  傳統提單的最大問題是提單的流轉太慢且程式複雜,電子提單的應用又十分有限。因此海運單正得到越來越多的應用。

  海運單又稱“海上運送單”或“海上貨運單”,它是“承運人向托運人或其代理人表明貨物已收妥待裝的單據,是一種不可轉讓的單據,即不須以在目的港揭示該單據作為收貨條件,不須持單據寄到,船主或其代理人可憑收貨人收到的貨到通知或其身份證明而向其交貨”

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關貿網路:台灣出口申報ISF資料 務須謹慎

【記者陳維強/台北報導】關貿網路公司昨天表示,美國海關將強制執行Importer Security Filing(

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業務‧可以是一輩子的事業(上)
            --光寶科技業務經理 李志斌

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